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* 29. Juni 1900 in Lyon
1904 Tod des Vaters
1909-1917 Collège de Fribourg (Schweiz )
(Die Universität Freiburg ist eine Universität der Stadt Freiburg, Schweiz )
1917 Abitur, Vorbereitung auf (Abitur in Deutschland , Litauen , Finnland und Estland) r l`école navale (Die École Navale ist die französische Marineakademie, die für die Ausbildung der Offiziere der Französischen Marine zuständig ist)
1919, die die Aufnahmeprüfung nicht bestehen, Kurse an der l`école des Beaux Arts (Akademie der Schönen Künste)
1921 Ticket während seines Militärdienstes
1923 2.Crash, Entlassung aus dem Militärdienst
1924-1925 Vertriebsmitarbeiter (immer noch leidenschaftlicher Pilot)
1925 1. Roman über die Welt des Fliegens
1926 Pilot bei der Société d`aviation Latécoère
(Die Groupe Latécoère ist ein Luftfahrtunternehmen mit Sitz in Toulouse, Frankreich )
1927 Commander in Cap Juby
1928 zurück in Frankreich : 1. Roman: “Kurier Sud
1929 Direktor von Aeroposta Argentina in Bünos Aires
1931 2.novel: “Vol de Nuit”, Hochzeit mit Consülo Suncin
1932 Wiedereintritt in den Flugdienst (Pilot)
1934 Werbeleiter der neu gegründeten Air France
1935 Korrespondent in Moskau, Versuch, Flugrekord Paris-Saigon zu brechen
1936 Korrespondent in Spanien
1937 Korrespondent in Madrid, Reise nach Deutschland
1939 Schwerer Flugunfall bei Guatemala , Roman: “Terre des hommes” (englisch)
(Wind, Sand und Sterne i
st eine Erinnerung des französischen Aristokraten Fliegerautors Antoine de Saint-Exupéry und Gewinner mehrerer Literaturpreise)
4.9.1939 Kriegsausbruch, Kampfflugzeuge in Aufklärungsgruppe
Mai 1940 Mission über Arras, Aufenthalt in Algier und Südfrankreich Roman: “Pilot du Gürre”.
August Freigabe von der Armee
Dezember Rückkehr nach New York
1943 Römisch: “Petit Prince”
Mai Entscheidung, wieder zu kämpfen
31.Juli 1944 Saint Exupéry stirbt bei seinem letzten Erkundungsflug
Saint Exupéry wurde am 29. Juni 1900 in Lyon geboren und hieß Antoine Marie-Roger Comte de Saint Exupéry. Er stammte aus einer alten Limousin-Familie, da h (Limousin ist eine ehemalige Verwaltungsregion Frankreichs) Mutter des provenzalischen Landadels ist.
Er verlor seinen Vater bereits im Alter von 4 Jahren und wurde von seiner Mutter allein mit seinen 2 Schwestern und 2 Brüdern aufgezogen. Die Familie lebte in einem der Schlösser ihrer mütterlichen Verwandten und Saint-Exupéry hatte eine glückliche Kindheit.
Während des Ersten Weltkrieges besuchte er das Collége de Fribourg in der Schweiz (Erster Weltkrieg , auch bekannt als Erster Weltkrieg , Erster Weltkrieg oder Krieg zur Beendigung aller Kriege, war ein weltweiter Krieg, der vom 28. Juli 1914 bis 11. November 1918 stattfand). Lernen war nicht seine größte Stärke, schon damals beschäftigte er sich lieber mit Flugzeugen und Technik. Dennoch absolvierte er mit 17 Jahren das Gymnasium und da das Fliegen – sein Traum – immer noch eine weniger geschätzte Karriere war, beschloss er, die Marineschule zu besuchen.
Allerdings hat er die Aufnahmeprüfung nicht bestanden und so besuchte er 2 Jahre lang Kurse an der école des Beaux Artes. Im Jahre 1921 leistete er seinen Militärdienst in Nordafrika und erhielt seine Pilotenlizenz. Bei seinem ersten Unfall ist ihm nichts passiert und auch beim 2. Absturz in Le Bourget (Paris-Le Bourget Airport ist ein Flughafen in Teilen der Gemeinden Le Bourget, Bonneuil-en-France, Dugny und Gonesse, nordöstlich von Paris, Frankreich ) hat er großen Schaden angerichtet.
1923 verließ er dann das Militär und arbeitete 2 Jahre als Handelsvertreter, obwohl er natürlich weiterflog. Er begann auch zu schreiben und 1925 erschien sein erstes Werk – eine Novelle über das Fliegen. im Alter von 26 Jahren wurde ihm angeboten, bei Latécoère als Pilot zu arbeiten. Saint Exupéry akzeptierte sofort und war für den Transport der Post zwischen Toulouse und Dakar verantwortlich. Von (Toulouse ist die Hauptstadt des südwestfranzösischen Departements Haute-Garonne sowie der Region Okzitanien) aus kann man diesmal (Dakar ist die Hauptstadt und größte Stadt Senegals) sehr deutlich sehen, wie sich sein Leben in seinen Werken widerspiegelt.
Ein Jahr später wurde er zum Kommandanten in Cap Juby (Air Base in th (Cape Juby (trans) e African Desert) befördert und verbrachte dort 18 Monate. Hier verliebte er sich in die Wüste , die er in seinem nächsten Werk “Courier Sud” verarbeitete. Dieser Roman wurde veröffentlicht, als Saint Exupéry nach Frankreich zurückkehrte. Ein Jahr später verließ er jedoch wieder seine Heimat und wurde Direktor der Aeroposta Argentina in Bünos Aires, (Dieser Artikel enthält maschinenübersetzte Texte aus dem spanischen Wikipedia-Artikel), wo er Verbindungen zu Paraguay herstellte, Chile und Pata (Paraguay, offiziell die Republik Paraguay, ist ein Binnenland in Zentral-Südamerika, angrenzend an Argentinien im Süden und Südwesten, Brasilien im Osten und Nordosten und Bolivien im Nordwesten) Gonia. (Chile, offiziell die Republik Chile , ist ein südamerikanisches Land, das einen langen, schmalen Streifen Land zwischen den Anden im Osten und dem Pazifischen Ozean im Westen besetzt) Dies war auch (Patagonien ist eine dünn besiedelte Region am südlichen Ende von Südamerika, die von Argentinien und Chile geteilt wird) die Zeit der ersten Nachtflüge, von denen er der erste in seinem zweiten Lebensjahr war.Roman “Vol de Nuit”, was ihm einen enormen Erfolg bescherte. im Alter von 31 Jahren heiratete er Consülo Suncin, was nicht weiter berichtet wird. Es folgten unruhige und besorgte Jahre, in denen Saint Exupéry verschiedene Berufe ausübte: 1932 war er Testpilot, 1934 Werbeleiter der neu gegründeten Air France und 1935 wurde er (Air France, stilisiert als AIRFRANCE, ist die französische Fluggesellschaft mit Sitz in Tremblay-en-France, ) als Berichterstatter im Auftrag von “Paris Soir” nach Moskau geschickt. Dieses Jahr versuchte er auch, den Flugrekord von Paris nach Saigon zu brechen, scheiterte aber – er musste eine Notlandung in der libyschen Wüste machen und wäre fast gestorben (die libysche Wüste bildet den nördlichen und östlichen Teil der Sahara), wenn die Beduinen ihn nicht in letzter Minute gefunden und gerettet hätten. 1936 arbeitete er zunächst in Spanien und 1937 in Madrid – wieder als Korrespondent für “Paris Soir”. Von Madrid h (Paris-Soir war von 1923 bis 1944 eine auflagenstarke Tageszeitung in Paris, Frankreich ) reiste er auch nach Deutschland . Im Jahr 1939 erlitt Saint Exupéry einen schweren Unfall – am Anfang in Guatemala (Guatemala , offiziell die Republik Guatemala , ist ein Land in Mittelamerika , das im Norden und Westen an Mexiko grenzt, der Pazifik im Südwesten, Belize im Nordosten, die Karibik im Osten, Honduras im Osten und El Salvador im Südosten) o nach New York ) stürzte sein Flugzeug ab und er wurde schwer verletzt. Während seiner Genesung schrieb er “Terre des hommes”, was ihm den Romanpreis der Academie francaise einbrachte.
(Die Académie française, im Englischen als Französische Akademie bekannt, ist der wichtigste französische Rat für Angelegenheiten der französischen Sprache)
Nach dem Kriegsausbruch am 4. September 1939 ging er sofort nach New York und nahm gefährliche Flüge mit seiner Aufklärungsgruppe. Am 22. Mai 1940 wurde er der Mission über Arras zugeteilt. “Flight to Arras” war auch der A (Flight to Arras ist ein Memoir des französischen Schriftstellers Antoine de Saint-Exupéry) merikanischer Titel seines Buches “Pilot du Gürre”. Im August wurde er aus der Armee entlassen, blieb dann in Algier und Südfrankreich (Algier ist die Hauptstadt und größte Stadt Algeriens) und kehrte schließlich im Dezember in die USA zurück, wo er sich ganz allein und missverstanden fühlte. Im Februar 1942 beendete er sein Kriegstagebuch, in New York wurde es sofort zum Bestseller, während es in Frankreich und Deutschland verboten wurde. Im April 43 setzte er seinen Erfolg mit “Petit Prince” fort, den er jedoch nicht lange genießen konnte, da er sich einen Monat später entschloss, erneut zu kämpfen. Er war in Nordafrika stationiert und durfte trotz seiner 43 Jahre immer noch fliegen. Am 31. Juli.44 startete er zu seinem letzten Erkundungsflug nach Korsika (Korsika ist eine Insel im Mittelmeer und eine der 13 Regionen Frankreichs), kehrte aber nie zurück. Es wird vermutet, dass er von Deutschen abgeschossen wurde.
Sein Werk “Citadelle”, das er in der letzten Phase seines Lebens schrieb, erschien erst 4 Jahre nach seinem Tod. Generell kann man sagen, dass seine Reflexionen und Berichte über das Fliegen, seine Abenteuer, seine Mitpiloten und menschlichen Beziehungen, die immer auf konkreten Erfahrungen beruhen.