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Antoine de Saint Exupéry
Er wurde am 29. Juni 1900 in Lyon als Antoine Jean-Baptiste Marie Roger Graf von Saint-Exupéry geboren. Bereits im Alter von 4 Jahren verlor er seinen Vater und wurde von nun an allein von seiner Mutter aufgezogen. Einen großen Teil seiner Kindheit verbrachte er auf dem Familienbesitz La Môle Castle in Südfrankreich.
Zehn Jahre lang besuchte er verschiedene, immer konfessionelle Schulen und absolvierte sie 1917 mit dem Abitur (Abitur in Deutschland , Litauen , Finnland und Estland) und begann sich auf die Aufnahme in die École navale in Paris vorzubereiten. Bereits 1914 hatte er für sein Märchen vom Zylinder einen Schulpreis erhalten. Seine Liebe zum Schreiben manifestierte sich, als ein Cousin ihn in Schreibkreise einführte.
1918 traf er die spätere Erfolgsautorin Louise de Vilmorin.
Die mündliche Aufnahmeprüfung an der École Navale (Die École Navale ist die französische Marineakademie, die für die Ausbildung der Offiziere der französischen Marine zuständig ist) war sein Verderben. Er hat versagt. Als peinliche Lösung entschied er sich, Architektur an der École des Beaux Arts (Die École nationale supérieure des Beaux-Arts ist die nationale Schule für bildende Kunst in Paris, Frankreich ) in Paris zu studieren. Nur ein Jahr später, 1920, trat er in die französische Luftwaffe ein (die französische Luftwaffe ist die Luftwaffe der franzö
sischen Streitkräfte), wo er abgeschlossen
Pilotenausbildung bis 1923.
Das letzte Jahr seiner Pilotenausbildung war für den jungen Antoine ein Schicksalsjahr. Er überlebte einen Flugzeugabsturz in Le Bourget mit schweren Verletzungen. Aus Rücksicht auf die Wünsche von Louise de Vilmorin, mit der er inzwischen befreundet war, und ihrer Familie, opferte er seinen großen Wunsch, Militärpilot zu werden, für einen Bürojob. Doch Louise de Vilmorin (Marie Louise Lévêque de Vilmorin war eine französische Schriftstellerin, Dichterin und Journalistin) unterbrach das Engagement.
1924 nahm er eine Stelle als Vertreter für die Automobilwerke von Saurer an.
Zwei Jahre später erhielt Antoine, der inzwischen sowohl eine militärische als auch eine zivile Lizenz hatte, seine Lizenz für Transportflüge. Ab Oktober 1926 verdiente er seinen Lebensunterhalt wieder als Pilot. Auf der Route Toulouse – Casablanca (Casablanca ist die größte Stadt Marokkos, gelegen im zentral-westlichen Teil des an den Atlantik angrenzenden Landes) – Dakar (Dakar ist die Hauptstadt und größte Stadt Senegals) wurde er als Postpilot eingesetzt. In im selben Jahr, Saint-Exupéry’s Kurzgeschichte Der Flieger wurde in der
Zeitschrift Le navire dargent.
Der Brief begleitete ihn weiterhin. Bereits 1929 erschien der Roman Südkurier und Saint-Exupéry wurde Direktor von Aeroposta Argentina (Dieser Artikel enthält maschinenübersetzten Text aus dem spanischen Wikipedia-Artikel) in Bünos Aires, wo er im folgenden Jahr Consülo Suncin de Sandoval traf. Ein Jahr später, 1931, kehrte Saint-Exupéry zusammen mit Consülo nach Paris zurück, wo er die Tochter eines Plantagenbesitzers heiratete. Obwohl die beiden in den folgenden Jahren eine schwierige Ehe hatten. In ihrem Buch Die Rose des kleinen Prinzen schrieb Consülo später ihre Erinnerungen an ihre gemeinsame Zeit auf. Saint-Exupérys Roman Night Flight erschien, wurde mit dem Prix Femina ausgezeichnet (Der Prix Femina ist ein französischer Literaturpreis, der 1904 von 22 Schriftstellern für die Zeitschrift La Vie heureuse ins Leben gerufen wurde) . Als Testpilot für Wasserflugzeuge erlitt er einen weiteren Unfall, der ihn um ein Haar getötet hätte. 1935, als er versuchte, den Streckenrekord von Paris-Saigon zu brechen, stürzte der erfahrene Pilot erneut ab. In buchstäblich der letzten Sekunde rettete ein Beduine (Die Beduine ist ein neuer Begriff in der arabischen Sprache, der allgemein verwendet wird, um sich auf die Menschen zu beziehen, die leben oder von Stämmen abstammen, die außerhalb von Städten lebten, stationären oder nomadischen Lebensstilen) Saint-Exupéry und seine Mechaniker vor dem Verdursten inmitten der libyschen Wüste (Die libysche Wüste bildet den nördlichen und östlichen Teil der Sahara) . Ein Außenstehender kann nur über die Motive spekulieren, die Saint-Exupéry dazu veranlassten, dem Fliegen für eine Weile den Rücken zu kehren und sich stattdessen als Journalist zu engagieren. Hat er es um seiner Frau willen getan? Ich weiß es nicht. Aber auch jetzt noch war sein Leben nicht weniger abenteuerlich. Er schrieb Berichte über den spanischen Bürgerkrieg. 1938 befand sich Antoine de Saint-Exupéry zusammen mit seinem Flugmechaniker auf einem Langstreckenflug von New York nach Feürland, als er wieder einen Flugzeugabsturz erleiden musste. Wieder einmal wurde er schwer verletzt. Um seine Verletzungen zu heilen, blieb Saint-Exupéry zunächst in New York . Im folgenden Jahr erschien sein Roman Wind, Sand und Sterne (Wind, Sand und Sterne ist ein Memoir des französischen aristokratischen Fliegerautors Antoine de Saint-Exupéry und Gewinner mehrerer Literaturpreise), der in Amerika zum Buch des Monats gewählt und mit dem Grand Prix du Roman der Académie Française ausgezeichnet wurde (Die Académie française, auf Englisch bekannt als die Französische Akademie, ist der bedeutendste französische Rat für Angelegenheiten der französischen Sprache) in Frankreich . Nach dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs (der Zweite Weltkrieg , auch bekannt als Zweiter Weltkrieg , war ein globaler Krieg, der von 1939 bis 1945 andauerte, obwohl die damit verbundenen Konflikte früher begannen), wurde Saint-Exupéry als Instruktor in Toulouse mobilisiert (Toulouse ist die Hauptstadt des südwestfälischen Departements Haute-Garonne sowie der Region Okzitanien), aber gefordert, wieder der Erkundungsstaffel zugewiesen zu werden. Die Aufklärungsmission über Arras führte zur Verleihung des Kriegsverdienstkreuzes (das italienische Kriegsverdienstkreuz wurde am 19. Januar 1918 von König Victor Emanuel III. eingesetzt) mit Palm. Antoine wurde mit dem Waffenstillstand vom 22. Juni 1940 demobilisiert (Der Waffenstillstand vom 22. Juni 1940 wurde um 18:36 Uhr bei Compiègne, Frankreich , von Beamten des nationalsozialistischen Deutschland und der französischen Dritten Republik unterzeichnet). Er kehrte nach New York zurück, wo er die Verletzungen erlitten hatte, die er bei dem Absturz über Guatemala erlitten hatte (Guatemala , offiziell die Republik Guatemala , ist ein Land in Mittelamerika , das im Norden und Westen an Mexiko grenzt, im Südwesten an den Pazifischen Ozean, im Nordosten an Belize, im Osten an die Karibik , im Osten an Honduras im Osten und im Südosten an El Salvador). Gleichzeitig arbeitete er daran, seine jüngsten Erfahrungen in Worte zu fassen. Während dieser Zeit schrieb er seinen Roman Flug nach Arras, der zwei Jahre später in Frankreich und Amerika veröffentlicht wurde. 1942 kehrte Saint-Exupéry wieder zum Militärdienst zurück, und obwohl ihm nach einer gescheiterten Landung das Fliegen verboten worden war, gelang es ihm, durch intensive Bemühungen die Erlaubnis zur Rückkehr in den aktiven Dienst zu erhalten. 1943 erschien Der Kleine Prinz, das wohl berühmteste Werk von Saint-Exupéry. Sein letzter Erkundungsflug war für den 31. Juli 1944 geplant. Antoine begann von Korsika aus (Korsika ist eine Insel im Mittelmeer und eine der 13 Regionen Frankreichs), kehrte aber nie zurück. Am 8. September wurde er für vermisst erklärt. Noch ist nicht klar, ob sein Flugzeug von der deutschen Luftwaffe abgeschossen wurde (die Luftwaffe war der Luftwaffenzweig der kombinierten Wehrmacht während des Zweiten Weltkriegs) oder in das Mittelmeer stürzte (das Mittelmeer ist ein mit dem Atlantik verbundenes Meer, umgeben vom Mittelmeerraum und fast vollständig vom Land umschlossen: im Norden von Südeuropa und Anatolien, im Süden von Nordafrika und im Osten von der Levante) aus anderen Gründen. Etwa vier Wochen vor seinem hundertsten Geburtstag fanden Taucher die Überreste eines Flugzeugs. Es ist nicht ausgeschlossen, dass es sich um die Maschine von Saint-Exupéry handelt. Posthum wurde vier Jahre nach seiner Todesstadt in der Wüste veröffentlicht. Antoine de Saint-Exupéry (Antoine Marie Jean-Baptiste Roger, comte de Saint-Exupéry war ein französischer Schriftsteller, Dichter, Aristokrat, Journalist und Pionier der Luftfahrt), ein Mann, der seine Leidenschaften lebte. Das Fliegen ging Hand in Hand mit dem Schreiben. Seine Werke spiegeln seine persönlichen Erfahrungen, seine Verwurzelung im Glauben und nicht zuletzt seine tief humanistische Einstellung wider. Es wäre falsch, diesen Ausnahmeautor auf sein Buch Der kleine Prinz zu reduzieren, und doch: Wenn man dieses Buch einmal gelesen hat, kann man seiner Magie nie wieder entkommen. Jeder, der mit dem kleinen Prinzen die Planeten bereist hat (Der kleine Prinz, 1943 erstmals veröffentlicht, ist eine Novelle, das berühmteste Werk des französischen Aristokraten, Schriftstellers, Dichters und Pioniers Antoine de Saint-Exupéry), sieht Menschen mit anderen Augen und jeder, der jemals mit der Rose gelitten hat, versteht, was sie einzigartig macht.