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Struktur:
1 Was wäre Frankfurt am Main ohne den Flughafen?
2 Wirtschaftliche Bedeutung
3 Wem gehört der Flughafen?
5 Berufsausbildung am Flughafen Frankfurt – welche Chancen haben interessierte Jugendliche? 6) Was wäre Frankfurt am Main (Frankfurt am Main ist eine Metropole und die größte Stadt in Hessen und die fünftgrößte Stadt Deutschlands mit 731.095 Einwohnern innerhalb der Verwaltungsgrenzen und 2,3 Millionen im Stadtgebiet) ohne den Flughafen als Touristenattraktion und Tagungsort?
Frankfurt und die gesamte Rhein-Main-Region sind untrennbar mit dem Flughafen verbunden, der als Tor zur Welt in Hessen und darüber hinaus gilt. Durch den zunehmenden Flugverkehr wurden sehr viele Arbeitsplätze direkt am Flughafen und indirekt im Umland geschaffen. Ich möchte aber nicht auf die Themen Personen- und Güterverkehr sowie Jobs eingehen, denn das sind die Themen, mit denen sich meine Klassenkameraden Martina Buchmann und Anne Bayer intensiver beschäftigt haben. Wir können jedoch nicht ganz vermeiden, dass sich unsere Themen überschneiden, wenn wir die wirtschaftliche Bedeutung des Flughafens verdeutlichen wollen.
Die Entwicklung von Frankfurt a. M. zum wichtigsten Finanzplatz der Europäischen Union (423 nationale und internationale Banken) wäre ohne den Flughafen sicherlich nicht denkbar gewesen. Auch für die Europäische Zentralbank war der Flughafen ein entscheidender Standortfaktor. (Die Europäi
sche Zentralbank ist die Zentralbank für den Euro und verwaltet die Geldpolitik der Eurozone, die aus 19 EU-Mitgliedsstaaten besteht und zu den größten Währungsräumen der Welt gehört) Auch die zahlreichen internationalen Messen wie die Buchmesse oder die Internationale Automobilausstellung und 7 der 20 wichtigsten nationalen Messen zeigen, wie wichtig der Flughafen für Frankfurt ist. Die gute Anbindung des Frankfurter Flughafens ist als existenzielle Voraussetzung für diese beiden Wirtschaftszweige zu sehen. Um mit der rasanten Entwicklung der Europäischen Union (Die Europäische Union ist eine politische und wirtschaftliche Union von Mitgliedstaaten, die hauptsächlich in Europa ansässig sind) (siehe EU-Osterweiterung um 10 Beitrittsländer am 1. Mai 2004) als Finanzkapital im Bereich der Logistik Schritt zu halten, investiert der Flughafen Jahr für Jahr enorme Summen in den laufenden Um- und Ausbau von Gebäuden und Anlagen wie Terminals und Start- und Landebahnen. Damit sollen Kapazitätsengpässe vermieden werden.
Zahlreiche Zulieferer und Dienstleister verlassen sich auf Flughafenaufträge. Allein aus diesem Grund haben sich zahlreiche Unternehmen im Rhein-Main-Gebiet angesiedelt. Nur durch das gut funktionierende Zusammenspiel vieler Module ist es möglich, die Fülle der täglichen Verbindungen zu allen Kontinenten zu managen und zu erhöhen. Der Flughafen Frankfurt ist für Touristen aus aller Welt unverzichtbar. In Frankfurt gibt es Tourismusbüros der exotischsten Länder der Welt und lassen uns ins Ausland reisen. Wer den Flughafen Frankfurt schon einmal als Reisender oder Besucher in den Schulferien erlebt hat, kennt den Schwarm von Menschen aus den unterschiedlichsten Nationen, der das Bild des Flughafens prägt.
Dies gilt insbesondere für den jüngsten Verkehrsträger, den Luftverkehr. Flughäfen sind wichtige Beschäftigungs- und Einkommensfaktoren für ihre Regionen, da sowohl die Flughafengesellschaften selbst, die notwendigen Dienstleister als auch die am und in der Nähe des Flughafens ansässigen Unternehmen Arbeitskräfte benötigen und viele positive Effekte auf Wachstum und Beschäftigung auslösen. Der Luftverkehr, der nur durch den Betrieb von Flughäfen wie dem Flughafen Frankfurt möglich ist, zeichnet sich im Wesentlichen durch Zuverlässigkeit und Schnelligkeit sowie den Transport von Personen und Gütern aus.
Für Geschäftsreisende ist die Zeitersparnis gegenüber alternativen Reisemöglichkeiten von so großer Bedeutung, dass sich neben dem Liniennetz auch das Spezialsegment der Geschäftsluftfahrt mit Geschäftsreiseflugzeugen für die Allgemeine Luftfahrt (General Aviation ist der Begriff für alle zivilen Luftfahrtaktivitäten mit Ausnahme des Linienflugverkehrs und des außerplanmäßigen Flugverkehrs gegen Entgelt oder Miete) herausgebildet hat. Die hohe Nachfrage nach erstklassigen Hotel-, Ausstellungs- und Konferenzeinrichtungen direkt an Flughäfen oder in deren unmittelbarer Nähe ist auch ein deutliches Indiz für die persönlichen Kommunikationsbedürfnisse von Wirtschaft und Wissenschaft, die durch moderne Kommunikationsmittel nicht zu ersetzen sind.
Diese Nachfrage zu ignorieren, würde bedeuten, Marktanteile von Deutschland an andere Länder zu verlieren. Urlaubsreisen mit dem Flugzeug sind inzwischen auch für Einkommensgruppen erschwinglich geworden, die vor weniger als drei Jahrzehnten von einem solchen – sehr gefragten – Tourismus ausgeschlossen waren. Diese Entwicklung des Luftverkehrs als Massenverkehrsmittel, die unter verschiedenen Aspekten, insbesondere unter Umweltaspekten, kritisch bewertet wird, darf nicht die sozial- und freizeitpolitischen Aspekte, sondern auch die positiven Aspekte des Verkehrs, wie die der Handels- und Dienstleistungsbilanz, außer Acht lassen.
Bei Mittel- und Langstreckenzielen ohne inländische Flughäfen – also ohne Luftverkehr – wären Urlauber nicht in der Lage, ihr Ziel innerhalb eines angemessenen Zeitraums zu erreichen. Obwohl die Zeitsensitivität von Urlaubsreisen nicht so hoch ist wie die von Geschäftsreisen, würde dies bedeuten, dass bei begrenzten Angeboten von deutschen Flughäfen Angebote von ausländischen Flughäfen auch auf längeren Reisen im Wettbewerb akzeptiert würden – auch mit zusätzlichen Zeit-, Kosten- und Umweltbelastungen. Gleiches gilt für den Transport von Gütern. Lufttransporte sind entweder verderbliche Produkte, die schnellstmöglich transportiert werden müssen, oder hochwertige Produkte, die schnell, sicher und schonend über weite Strecken transportiert werden müssen.
Insbesondere im High-Tech-Bereich gewährleistet der Luftverkehr beispielsweise die weltweite Expresslieferung von Medikamenten, Geräten und Ersatzteilen und garantiert so eine schnelle Versorgung bei gleichzeitiger Vermeidung deutlich höherer Kosten, wie dies bei der Lagerung oder Produktion vor Ort der Fall wäre.
Ein Merkmal der qualitativen Dimension des Luftfrachtverkehrs ist der Wert der beförderten Güter. Obwohl der Luftfrachtverkehr volumenmäßig nur 2-3% des gesamten weltweiten Güterverkehrs ausmacht, macht er bis zu einem Drittel des Gesamtfrachtwertes aus. In Deutschland lag der Wertanteil der exportierten Luftfracht 1998 bei rund 15 % der Gesamtexporte mit einem Volumenanteil von nur 0,4 %. Ohne entsprechende Luftverkehrsverbindungen wäre dieser hochwertige Exportsektor international nicht wettbewerbsfähig, da der schnelle Luftverkehr nur durch deutlich langsamere Verkehrsträger ersetzt werden könnte. Nur durch den Verkehr konnte die Beschäftigung und Versorgung der Bevölkerung gesichert werden. Kreuzungen von Verkehrsströmen haben schon immer zur Konsolidierung von Siedlungen und Wirtschaftsräumen geführt. Dies galt für die Entwicklung des Straßen-, Schiffs- und Schienenverkehrs. Als jüngster Massenverkehrsträger sind Flughäfen die entsprechende Drehscheibe des Luftverkehrs an Land. Dies gilt insbesondere für Flughäfen mit Hub-Funktion. In Europa haben Regionen mit Flughäfen mit internationaler Hub-Funktion das höchste Bruttoinlandsprodukt (Das Bruttoinlandsprodukt ist ein monetäres Maß für den Marktwert aller in einem Zeitraum produzierten Güter und Dienstleistungen) pro Kopf im nationalen Vergleich. Um ihrer Funktion gerecht zu werden, übernehmen Flughäfen Aufgaben als Investoren und Dienstleister.
Nur wenn sie über die infrastrukturellen, betrieblichen und personellen Kapazitäten verfügen, die für die Abwicklung des Flugverkehrs notwendig sind, kann die Nachfrage nach Luftverkehrsdienstleistungen von Industrie und Reisenden befriedigt werden. Die Anpassung der Flughafeninfrastruktur an die Nachfrage erfordert kontinuierliche Investitionen der Flughäfen in ihre Einrichtungen. Dies spiegelt sich in den 1998 getätigten Investitionen der deutschen Verkehrsflughäfen in Höhe von 1,92 Milliarden DM für Terminalerweiterungen und Neubauten, Start- und Landebahnverlängerungen, Vorfeldverlängerungen, zusätzliche Parkflächen, den Bau von Luftfrachtanlagen und die Verbesserung der Schienenanbindung durch Regional- und Fernverkehrsverbindungen wider.
Im kommenden Jahrzehnt müssten mehr als 30 Milliarden DM in die Flughafeninfrastruktur investiert werden, um die Flughäfen in Deutschland bedarfsgerecht auszubauen. Sowohl die Investitionstätigkeit der Flughäfen als auch die hochwertigen und beschäftigungsintensiven Verkehrsdienstleistungen für den Personen- und Güterverkehr sind – wie die EU-Kommission ebenfalls feststellt – von erheblichem wirtschaftlichem Mehrwert.
Wesentliche Einkommens- und Beschäftigungseffekte werden durch Multiplikatoreffekte und branchenübergreifende Effekte ausgelöst.
3. Wem gehört der Flughafen?
Die Fraport AG ist Eigentümerin des Flughafengeländes. Die erste Silbe des Namens steht für den dreibuchstabigen Code FRA in der Luftfahrt. Das Unternehmen möchte sein Engagement für seinen Heimatstandort Frankfurt am Main unter Beweis stellen. Die zweite Silbe steht für den Verkehrshafen und damit für die vorbildliche Vernetzung der Verkehrssysteme Luft, Straße und Schiene. Das Flughafengelände umfasst die Start- und Landebahnen, die Passagierterminals, ca. 200 Flugzeugabstellplätze und die Transportsysteme für Passagiere und Gepäck. Mit über 62.000 Einwohnern, Restaurants, Einkaufs- und Unterhaltungsmöglichkeiten, vielen Dienstleistungen und Veranstaltungen ist der Flughafen Frankfurt bereits eine Stadt für sich. Es ist auch wichtig, dass all diese und viele andere Einrichtungen und Dienstleistungen für Passagiere und Besucher zur Verfügung stehen.
Die Fraport AG ist auch an anderen Dingen interessiert, wie der Entwicklung des Flughafen-Marktplatzes, der Verbesserung der Kapazitäten des Start- und Landebahnsystems und dem kontinuierlichen Ausbau des Kundenservice.
Die Aktien der Fraport AG sind wie folgt eingeteilt: Die Fraport AG entwickelt ganzheitliche Konzepte und setzt sie umfassend und vorausschauend um. Diese Aufgaben reichen von kapazitätssteigernden Maßnahmen auf der Start- und Landebahn über das Management der Logistik aller Bodenverkehrsdienste und die Gestaltung eines effizienten Terminalmanagements bis hin zum Marktplatz einer zunehmend mobilen Gesellschaft. Die Einhaltung der strengsten Sicherheitsanforderungen, die ein Flughafen in allen relevanten Bereichen benötigt, ist eine Priorität.
Mit ihren Beteiligungen und Tochtergesellschaften ist die Fraport AG heute an über 50 Standorten weltweit aktiv.
Der Luftverkehr ist eine der entscheidenden internationalen Wachstumsbranchen. Prognosen zufolge wird sich die Zahl der Passagiere weltweit und in Deutschland in den nächsten 15 Jahren erneut verdoppeln. Der Flughafen Frankfurt als zentrale Drehscheibe im europäischen Luftverkehrsnetz wird an dieser Entwicklung partizipieren. Es müssen jedoch Lösungen gefunden werden, um das Wirtschaftswachstum zu sichern, ohne die Umwelt und die Menschen übermäßig zu belasten. Umso wichtiger ist es, die guten Bedingungen des Standortes Frankfurt im Dienstleistungsbereich, zu dem der Luftverkehr gehört, zu nutzen, wenn man bedenkt, dass Deutschland wegen seiner nicht übermäßig vorhandenen Rohstoffe zunehmend mit Dienstleistungen, z.B. in Forschung und Entwicklung oder auch im Verkehrssektor in der Welt, auffallen muss. Der Verkehr ist der Motor des Wirtschaftswachstums. Globalisierung (Globalisierung oder Globalisierung ist die Aktion oder das Verfahren der internationalen Integration, die sich aus dem Austausch von Weltanschauungen, Produkten, Ideen und anderen Aspekten der Kultur ergibt) globale Logistikketten, der gesellschaftliche Trend zu mehr Mobilität und die Liberalisierung des Luftverkehrs tragen zu einem stetigen Anstieg der Passagierzahlen bei.
Das gilt nicht nur für Deutschland und Europa, sondern für die ganze Welt.
5) Berufsausbildung am Flughafen Frankfurt – welche Chancen haben interessierte Jugendliche?
Die Fraport AG engagiert sich seit 30 Jahren in der Berufsausbildung. Im Laufe dieser Zeit wuchs nicht nur das Spektrum der verschiedenen Ausbildungsberufe, sondern auch die Zahl der jährlich angebotenen Ausbildungsplätze. Jährlich werden rund 100 junge Menschen in 18 verschiedenen technischen und kaufmännischen Berufen ausgebildet. Aufgrund dieser relativ großen Zahl von Ausbildungsplätzen gibt es sowohl für Jugendliche mit Hauptschulabschluss als auch für Abiturienten einen geeigneten Ausbildungsplatz.
Die Fraport AG (Fraport AG Frankfurt Airport Services Worldwide, allgemein bekannt als Fraport, ist ein deutsches Verkehrsunternehmen, das den Flughafen Frankfurt am Main betreibt und am Betrieb mehrerer weiterer Flughäfen weltweit beteiligt ist) sieht sich in der Verantwortung für die Nachwuchsförderung. Sie will einen wesentlichen Beitrag zur Verbesserung des regionalen Ausbildungsplatzangebots leisten. 1999 gründete das Unternehmen die Stiftung ProRegion und stattete sie mit einem Stiftungskapital (Foundation Capital ist eine im Silicon Valley ansässige Risikokapitalgesellschaft) von zehn Millionen Mark aus.
Darüber hinaus wurden Praktika, Diplom- und Hochschulabsolventenstellen sowie umfangreiche Personalentwicklungsprogramme geschaffen.
Viele Menschen kommen, um in das Flughafenerlebnis einzutauchen und den Flughafen zu besuchen. Auf dem gesamten Flughafengelände gibt es ca. 140 Geschäfte, in denen Sie alles finden, was Sie auf Reisen, als Geschenk oder als typisch deutsches Souvenir benötigen. Darüber hinaus gibt es in beiden Terminals mehr als 40 gastronomische Einrichtungen, von Spaghetti über Hamburger bis hin zu Sushi finden Sie eine große internationale Auswahl. Ein beliebtes Ziel für alle Besucher des Flughafens ist die Terrasse im Terminal 1, von der aus man das Treiben auf dem Vorfeld und den verschiedenen Flugzeugen beobachten kann. Vor allem in den Sommermonaten finden auf dem Flughafengelände Veranstaltungen, Präsentationen und Aktivitäten statt, die viele Besucher anziehen. Auf dem Flughafengelände können Sie auch an Touren teilnehmen, bei denen Sie einen Blick hinter die Kulissen des Weltflughafens werfen und sich Dinge erklären lassen können, die Sie als Reisender nicht einmal bemerken werden.
Mehr als eine Million Besucher kommen jedes Jahr zum Flughafen Frankfurt (Frankfurt Airport ist ein internationaler Großflughafen in Frankfurt, der fünftgrößten Stadt Deutschlands und einem der führenden Finanzplätze der Welt).
Eine erfolgreiche Konferenz braucht ein anregendes Umfeld. Wo könnte die Atmosphäre besser sein als auf einem der größten Verkehrsflughäfen der Welt? Das Airport ConferenceCenter bietet Unternehmen, die bei ihren Geschäftspartnern einen bleibenden Eindruck hinterlassen wollen, ein faszinierendes Ambiente. Unabhängig davon, ob die Kongressteilnehmer mit dem Auto, der Bahn oder dem Flugzeug aus der unmittelbaren Umgebung kommen – die Konferenzräume sind nur wenige Gehminuten entfernt.