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Einführung und Lage des Ruhrgebiets
2.) Die Industrialisierung.
3.) Das Ruhrgebiet ist ein Industriegebiet in Nordrhein-Westfalen a (Nordrhein-Westfalen ist mit rund 18 Millionen Einwohnern das bevölkerungsreichste Bundesland und nach Fläche das viertgrößte) und der wichtigste Industriestandort Europas. Sie umfasst ca. 4.000 km². Seine wirtschaftliche Bedeutung geht auf die reichen Kohlelagerstätten zurück. Im Ruhrgebiet werden diese Lagerstätten auf rund 224 Milliarden Tonnen geschätzt, wobei Steinkohle die Grundlage für die hier ansässige Stahl- und Eisenindustrie ist. Duisburg, Dortmund, Bochum, Müllheim, (Müllheim ist eine Stadt in Baden-Württemberg in Süddeutschland) Gelsenkirchen und Essen sind die Standorte großer Unternehmen. 63% des Rohstahls und 80% der Steinkohle in ganz Deutschland werden im Ruhrgebiet abgebaut oder geschmolzen (= verarbeitet). Die wirtschaftliche Basis des Ruhrgebiets besteht auch darin, dass man eine günstige Verkehrslage findet: Rhein, Ruhr und Kanäle bieten ein verzweigtes Wasserstraßennetz und ein sehr dichtes Straßen- und Schienennetz sorgt für die schnelle Anbindung an das Land. => Man kann das Ruhrgebiet in drei verschiedene Zonen unterteilen: 1. die Ruhrzone (Hattingen, [ Hattingen ist eine Stadt im Norden des Ennepe-Ruhr-Kreises, in Nordrhein-Westfalen, Deutschland ), (Kettwig ist der südlichste Stadtteil der Stadt E
ssen in Westdeutschland und war bis 1975 eine eigenständige Stadt) die sich zu einer Erholungs- und Wohnlandschaft entwickelt hat. 2. die Hellwegzone (Essen, Bochum, Dortmund), in der sich viele Bergbau- und Eisenindustrien gebildet haben. 3. die Emscher Zone (Hamborn, Oberhausen, Gelsenkirchen, Herne), hier findet man viele Bergbau-, Eisen-, Stahl- und Chemieunternehmen. Industrie. 2.) Die Industrialisierung im Ruhrgebiet erfolgte erst in der Mitte des 19. Jahrhunderts und damit deutlich später als in anderen europäischen Ländern wie England. Die Roheisenproduktion im Ruhrgebiet machte 1825 5% des gesamten späteren Deutschen Reiches aus.
(Das Deutsche Reich war der historische deutsche Nationalstaat, der von der Wiedervereinigung Deutschlands 1871 bis zur Abdankung Kaiser Wilhelms II. 1918, als Deutschland zur Bundesrepublik wurde, existierte. 1834 gelang es dem Ruhrgebiet jedoch, eines der größten Industriegebiete zu werden, da moderne Bergbautechniken es ihm ermöglichten, weiter einzudringen als bisher möglich. Im Jahr 1839 überschritt die Kohleproduktion erstmals die Millionen-Tonnen-Marke, 1858 waren es bereits 2 Millionen Tonnen. Die Nebenbeschäftigung von Bauherren und Handwerkern war zu einer Industrie geworden, die auch die Einwohnerzahl bis 1871 auf 1 Million erhöhte. Langsam begann das Revier, England einzuholen, zum Beispiel in technologischer Hinsicht: Eisenbahnformation im Ruhrgebiet: Zwölf Jahre nach den Anfängen des Eisenbahnsystems in Deutschland war auch im Ruhrgebiet die Zeit gekommen: Am 15. Mai 1847 wurde die Bahnstrecke zwischen Duisburg und Dortmund eröffnet. Erst 1862 gab es günstige Verbindungen und Anschlussmöglichkeiten für das gesamte Ruhrgebiet, als eine Linie von Dortmund über Bochum führte, (Bochum ist eine Stadt in Nordrhein-Westfalen, Deutschland und Teil der Arnsberg-Region) Steele und Essen nach Mülheim a (Mülheim an der Ruhr, auch “Stadt am Fluss” genannt, ist eine Stadt in Nordrhein-Westfalen in Deutschland) und von dort nach Duisburg und Oberhausen. Mit der Zeit wuchs auch das Interesse der Industrie an der Eisenbahn: Es entstanden die sogenannten Zechenbahnen und metallurgischen Eisenbahnen für den Transport von Kohle, Erz und anderen Rohstoffen. 1849 fanden sie heraus, wie Koks w (Koks ist ein Brennstoff mit wenigen Verunreinigungen und einem hohen Kohlenstoffgehalt, meist aus Kohle) hergestellt wurde, was für den Betrieb der Hochöfen sehr wichtig war. Das Ruhrgebiet expandierte weiter in Richtung Oberhausen, (Oberhausen ist eine Stadt an der Emscher im Ruhrgebiet, Deutschland, zwischen Duisburg und Essen gelegen) Essen a (Essen ist eine Stadt in Nordrhein-Westfalen, Deutschland) und Witten. Etwa zur gleichen Zeit wurden mehr Dampfmaschinen eingesetzt und 1849 wurde Roheisen w (Roheisen ist ein Zwischenprodukt der Eisenindustrie) erstmals im Ruhrgebiet gewonnen. Ab 1890 wuchsen große Unternehmen schnell und es entstanden Konzerne.
3.) Mit den Entwicklungsphasen des Ruhrgebiets und den Krisen um 1850 begann die erste große Entwicklungsphase. Die Gründungsjahre (bis 1914) waren stark von der Wirtschaftskrise und dem Zusammenbruch geprägt und wurden daher als hektisch bezeichnet. Die Bergbauleitung verlagerte sich weiter nach Norden in Richtung Bochum und Gelsenkirchen und es wurden die ersten großen Bergwerke gebaut. Der Boom wurde zusätzlich durch den Ausbau des Transportsystems getrieben. Die Hellwegzone entwickelte sich zum Zentrum der Stahlindustrie bei Duisburg a (Duisburg ist eine deutsche Stadt im westlichen Teil des Ruhrgebiets in Nordrhein-Westfalen) und Dortmund. (Dortmund ist eine eigenständige Stadt in Nordrhein-Westfalen) Ende des 19. Jahrhunderts wurde der Kohleeisenstein m (Eisenerze sind Gesteine und Mineralien, aus denen metallisches Eisen wirtschaftlich gewonnen werden kann) in der Mitte des Ruhrgebiets eingestellt. Dies erhöhte die Abhängigkeit von Importeuren von den sogenannten Billiglieferanten der Welt. Die Lage an den Wasserstraßen wurde äußerst wichtig. In dieser Zeit verlor das Zentrum des Ruhrgebiets an Bedeutung und der östliche Teil konnte seine Nachteile durch den Dortmund-Ems-Kanal ausgleichen. Die Städte Gelsenkirchen, (Gelsenkirchen ist eine Stadt im Bundesland Nordrhein-Westfalen) Herne, (Herne ist eine Stadt in Nordrhein-Westfalen, Deutschland) Recklinghausen. (Recklinghausen ist die nördlichste Stadt des Ruhrgebiets und die Hauptstadt des Landkreises Recklinghausen) Unna a (Unna ist eine Stadt mit rund 59.000 Einwohnern in Nordrhein-Westfalen, Deutschland, der Sitz des Landkreises Unna) und Hamm w (Hamm ist eine Stadt in Nordrhein-Westfalen, Deutschland), die nun auch zum Ruhrgebiet gehören. Der 1. Weltkrieg war auch für das Ruhrgebiet eine schwere Krise. Obwohl es während des Ersten Weltkriegs nicht zerstört wurde (der Erste Weltkrieg , auch bekannt als Erster Weltkrieg , Erster Weltkrieg oder Krieg zur Beendigung aller Kriege, war ein globaler Krieg mit Ursprung in Europa, der vom 28. Juli 1914 bis 11. November 1918 andauerte), litt es dennoch unter den Folgen.
1923 bis 1925 gab es eine Besetzung des Ruhrgebiets b (Die Besetzung des Ruhrgebiets war eine Zeit der militärischen Besetzung des deutschen Ruhrgebiets durch Frankreich und Belgien zwischen 1923 und 1925 als Reaktion auf das Scheitern der Weimarer Republik , ihre Reparationszahlungen nach dem Ersten Weltkrieg fortzusetzen), da es Streitigkeiten über die Zahlung deutscher Reparationen gab. Es kam zum Ruhrkampf. Dies war ein passiver Widerstand der Arbeiter, die aufhörten zu arbeiten, um die französischen Besatzer zum Verlassen zu bewegen. Die Wirtschaftskrise verschärfte sich dramatisch, und die finanziellen Vorteile für die zwei Millionen Arbeitslosen, die sich aus dem passiven Widerstand ergaben, führten zum Ruin der öffentlichen Finanzen und zu einer schnellen Inflation. Im Zweiten Weltkrieg wurde das Ruhrgebiet stark zerstört. Das Ruhrgebiet war das Hauptziel alliierter Bombenangriffe, die die Wirtschaft nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs schwächten. (Der Zweite Weltkrieg , auch bekannt als Zweiter Weltkrieg , war ein globaler Krieg, der von 1939 bis 1945 andauerte, obwohl die damit verbundenen Konflikte früher begannen) Bis 1955 ist das Ruhrgebiet w (Das Ruhrgebiet oder das Ruhrgebiet, Ruhrgebiet, Ruhrgebiet oder Ruhrtal, ist ein polyzentrisches Stadtgebiet in Nordrhein-Westfalen, Deutschland), das von britischen Truppen besetzt ist. Trotz dieser Besetzung hatte sie die damals höchste Produktion, aber aufgrund der Überproduktion und Absatzschwierigkeiten von Steinkohle und Eisen musste die Steinkohleproduktion in den 1960er Jahren drastisch reduziert werden. Der Inlandsumsatz ist aufgrund des gesättigten Marktes rückläufig. Die weltweite Überproduktion von Stahl und die Konkurrenz durch Billiganbieter erschwerten die Stahlkrise (Die Stahlkrise war eine Rezession auf dem globalen Stahlmarkt in den 1970er Jahren, nach dem Ende des Wirtschaftsbooms nach dem Zweiten Weltkrieg und der Ölkrise 1973). Die Stahlunternehmen versuchten, ihre Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern, indem sie sich auf die Produktion höherer Stahlqualitäten konzentrierten oder ihren Standort verlagerten.