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Das Ruhrgebiet “Ruhrpott” oder “Kohlenpott” sind Namen für das Ruhrgebiet , die heute nicht mehr wirklich passen. Obwohl die Kohle- und Stahlindustrie nach wie vor sehr wichtig ist, ist sie nicht mehr so wichtig wie in den 1950er Jahren, als das Ruhrgebiet der wichtigste Industrie- und Wirtschaftsraum Europas war. In diesem Gebiet zwischen Rhein und Ruhr leben rund 5,5 Millionen Menschen im Umkreis von 100 km. Die reichen Kohlevorkommen waren die Grundlage für die Entstehung des Gebietes im 19. Jahrhundert.
Vor der Industrialisierung, zu Beginn des 19. Jahrhunderts, gab es auf dem Gebiet des späteren Ruhrgebietes nur wenige Dörfer. Die Landschaft war flach und sumpfig, die wenigen Städte am Hellweg, einer der wichtigsten mittelalterlichen Handelsrouten, waren von untergeordneter Bedeutung, wie Dortmund. Die Landschaft an Ruhr und Emscher war noch völlig unberührt von der Industrie, die wenigen kleinen Bergwerke und Holzkohlefabriken waren ohne Bedeutung.
Im Süden des Ruhrgebiets wird die hier knapp unter der Oberfläche liegende Kohle seit dem Mittelalter ausgegraben (In der Geschichte Europas dauerte das Mittelalter oder das Mittelalter vom 5. bis 15. Jahrhundert) mit Hilfe von Seilzügen. Ab dem 16. Jahrhundert wurden in horizontalen Tunneln die an den Hängen des Ruhrgebietes entstandenen Kohleflöze (Kohleschichten) gebaut, und mit der Schifffahrt der Ruhr und der Einführung der Dampfma
schine wurden die Voraussetzungen für die Industrialisierung geschaffen. Die erste große Eisenhütte und Ingenieurbüros waren auch etabliert.
Mit der Entwicklung der Dampfmaschine (A-Dampfmaschine ist eine Wärmekraftmaschine, die mechanische Arbeiten mit Dampf als Arbeitsflüssigkeit durchführt) Anfang des 19. Jahrhunderts begann die industrielle Revolution (Die industrielle Revolution war der Übergang zu neuen Fertigungsverfahren in der Zeit von etwa 1760 bis irgendwann zwischen 1820 und 1840) im Ruhrgebiet, da für den Betrieb dieser Maschinen mehr Kohle benötigt wurde. Auch für die Kohle- und Stahlindustrie musste mehr Kohle abgebaut werden, und das Ruhrgebiet expandierte schnell. Ab 1839 wurde die Kohleförderung stark ausgeweitet und Kohle aus tieferen Schichten abgebaut. Die Massenproduktion von Roheisen begann 1850, weil ein Jahr zuvor entdeckt worden war, wie Koks, der für den Hochofen wichtig war (Ein Hochofen ist eine Art metallurgischer Ofen zum Schmelzen zur Herstellung von Industriemetallen, im Allgemeinen Eisen, aber auch andere wie Blei oder Kupfer), hergestellt wurde. Der Dortmund-Ems-Kanal wurde zwischen 1866 und 1899 gebaut. Ab 1880 entwickelte sich die chemische Industrie. Diese Branche und die Schwerindustrie sind durch den Energieversorger Ruhrkohle fast 70 Jahre lang ununterbrochen gewachsen. Ab 1890 wuchsen die großen Unternehmen rasant und die Unternehmensgruppen waren gebildet.
Da es im Ruhrgebiet nicht genügend Arbeitskräfte gab, wurden Arbeitskräfte aus anderen Städten oder aus anderen Ländern wie Polen , Italien und der Türkei rekrutiert (die Türkei , offiziell die Republik Türkei , ist ein transkontinentales Land in Eurasien, hauptsächlich in Anatolien in Westasien, mit einem kleineren Anteil auf der Balkanhalbinsel in Südosteuropa). Bis zum Ersten Weltkrieg zogen eine halbe Million Menschen ins Ruhrgebiet. Da für die Verarbeitung von Kohle viel Wasser benötigt wird, wurden Dämme angelegt und bestehende erweitert. Die Staudämme sorgen auch dafür, dass der Wasserstand im Ruhrgebiet bleibt konstant bei immer.
Dann mussten nur noch Transportwege angelegt werden, um Waren exportieren zu können. Drei schiffbare Flüsse, der Rhein, die Ruhr und die Lippe, sowie der Rhein-Kanal, der Wesel-Datteln-Kanal (der Wesel-Datteln-Kanal ist ein langer Kanal in Nordrhein-Westfalen, Deutschland ), der Rhein-Herne-Kanal (der Rhein-Herne-Kanal ist ein langer Transportkanal im Ruhrgebiet Nordrhein-Westfalen, Deutschland , mit fünf Kanalschleusen) und der Dortmund-Ems-Kanal (der Dortmund-Ems-Kanal ist ein langer Kanal in Deutschland zwischen dem Binnenhafen der Stadt Dortmund und dem Seehafen Emden), der entlang und im Ruhrgebiet verläuft und das Ruhrgebiet mit allen deutschen Wirtschaftsräumen verbindet.. Wenn es einen
keine Käufer, wie heute, wo nur noch wenige an Kohle und Roheisen interessiert sind (Roheisen ist ein Zwischenprodukt der Eisenindustrie), brechen die Unternehmen langsam zusammen. Kurz nach dem Krieg war das Geschäft mit Eisen und Kohle eine sichere Einnahmequelle, denn viele der vielen Eisen war die für den Wiederaufbau der Häuser notwendig waren..
Kohle war auch eines der wichtigsten und billigsten Heizmittel für den Winter. Inzwischen ist der Übergang zur Vollmechanisierung im lokalen Kohlebergbau nahezu abgeschlossen. Die Tatsache, dass die Nachfrage zurückging und die amerikanische Kohle viel billiger war, führte zu Absatzschwierigkeiten auf dem Markt, die zur Schließung vieler Bergwerke führten. Von 1922 bis 1932 waren allein 122 Bergwerke betroffen, obwohl die Stahlindustrie und die verarbeitende Industrie, wie die Automobil- und Investitionsgüterindustrie, deutlich gewachsen sind. Die erste Krise war der Erste Weltkrieg . Auch wenn das Ruhrgebiet im Ersten Weltkrieg nicht direkt zerstört wurde (Erster Weltkrieg , auch bekannt als Erster Weltkrieg , Erster Weltkrieg oder Krieg zur Beendigung aller Kriege, war ein globaler Krieg mit Ursprung in Europa, der vom 28. Juli 1914 bis 11. November 1918 andauerte), litt es unter den Folgen des Krieges. In den Jahren 1919 und 1921 war das Ruhrgebiet das Zentrum der kommunistischen Unruhen. Aufgrund von Streitigkeiten über die Zahlung deutscher Reparationen wurde das Ruhrgebiet zwischen 1923 und 1925 von französischen und belgischen Truppen besetzt. Es kam zum passiven Widerstand, zum Ruhrkampf, die Arbeiter lehnten ihre Arbeit ab, um die Besatzer wieder zum Verlassen zu bewegen. Obwohl der Ruhrkampf einer der größten Aufstände in der Geschichte des Ruhrgebiets war (Die tatsächlichen Grenzen des Ruhrgebiets variieren je nach Quelle leicht, aber eine gute Arbeitsdefinition ist es, die Lippe und das Ruhrgebiet als nördliche bzw. südliche Grenzen, den Rhein als westliche Grenze und die Stadt Hamm als östliche Grenze zu definieren), musste er wieder verlassen werden..
Im 2. Weltkrieg wurde das Ruhrgebiet stark zerstört. Vom Kriegsende bis 1955 war das Ruhrgebiet eine britische Besatzungszone (nach der Niederlage Nazi-Deutschlands im Zweiten Weltkrieg behaupteten die Siegermächte ihre Autorität über das gesamte westlich der Oder-Neiße-Linie liegende Gebiet des Deutschen Reiches, nachdem sie die Regierung von Adolf Hitler formell abgeschafft hatten), obwohl das Ruhrgebiet nach der Gründung des Landes Nordrhein-Westfalen (Nordrhein-Westfalen ist mit rund 18 Millionen Einwohnern das bevölkerungsreichste Land Deutschlands und das viertgrößte nach Fläche) nicht zu einem eigenständigen Regierungsbezirk wurde. Aber trotz der Besetzung des Ruhrgebiets (Die Besetzung des Ruhrgebiets war eine Zeit der militärischen Besetzung des deutschen Ruhrgebiets durch Frankreich und Belgien zwischen 1923 und 1925 als Reaktion auf das Scheitern der Reparationszahlungen der Weimarer Republik nach dem Ersten Weltkrieg) – Gebiet (Das Ruhrgebiet oder das Ruhrgebiet, das Ruhrgebiet, das Ruhrgebiet, das Ruhrgebiet oder das Ruhrgebiet, ist ein polyzentrisches Stadtgebiet in Nordrhein-Westfalen, Deutschland ), hatte es ab 1950 die größte Kohleproduktion dieser Zeit. Dieser Aufschwung dauerte jedoch nicht sehr lange. Die größte Krise kam Ende der 1950er Jahre. Kohle wurde vom Markt verdrängt durch billigeres Erdgas und Öl als Energieträger. Darüber hinaus kamen billige Importkohle aus den USA , dem Ostblock (der Ostblock war die Gruppe der kommunistischen Staaten Mittel- und Osteuropas, allgemein der Sowjetunion und der Länder des Warschauer Pakts), Staaten und Australien auf den Markt. Aus diesem Grund wurde bereits 1958 Kurzarbeit eingeführt, um weniger Kohle zu produzieren. Auch die nachfolgende Krise, die Stahlkrise, war von großer Bedeutung. Die Stahlkrise (Die Stahlkrise war eine Rezession auf dem globalen Stahlmarkt in den 1970er Jahren, nach dem Ende des Wirtschaftsbooms nach dem Zweiten Weltkrieg und der Ölkrise 1973) begann in den 1970er Jahren, als Japan und andere Länder billigeren Stahl auf den Markt brachten und der Stahl aus dem Ruhrgebiet nicht mehr so gut verkaufte. Gleichzeitig war auch die Zulieferindustrie von der Krise betroffen und es gingen Arbeitsplätze verloren. Die Stahlunternehmen versuchten, ihre Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern, indem sie sich auf die Produktion höherer Stahlqualitäten konzentrierten oder ihren Standort verlagerten.