Der Ottomotor (Der Ottomotor war ein großer stationärer Einzylinder-Viertaktmotor von Nikolaus Otto) –
Nikolaus August Otto wurde am 14.06.1832 in Holzhausen an der Heide bei Nassau geboren. Er war Unternehmer, bis er 1864 im Alter von 32 Jahren mit Eugen Langen einen atmosphärischen Gasmotor erfand (Carl Eugen Langen war ein deutscher Unternehmer, Ingenieur und Erfinder, beteiligt an der Entwicklung des Benzinmotors und der Wuppertaler Einschienenbahn). Mit seinem Viertaktmotor mit komprimierter Ladung schuf er 1876 den entwicklungsfähigen Motor, der das Modell für den gesamten weiteren Bau von Verbrennungsmotoren lieferte. Ottos Erfindung war unabhängig von dem französischen Ingenieur und Maschinenbauingenieur Alphonse Beau de Rochas, der bereits 1862 den Viertaktbetrieb beschrieben hatte, aber mit Selbstzündung des Gemisches, so der heutige Dieselmotor (Der Dieselmotor ist ein Verbrennungsmotor, bei dem die Zündung des in den Brennraum eingespritzten Kraftstoffs durch die hohe Temperatur verursacht wird, die ein Gas erreicht (d.h.), aber nie praktisch realisiert hat. Der
Hinweis auf Alphonse Beau de Rochas (Alphonse Eugène Beau de Rochas war ein französischer Ingenieur, der das Prinzip des Viertakt-Verbrennungsmotors begründete) führte dazu, dass Nikolaus Otto
seine Patentrechte an dem neuen Motor verlor.
Dennoch war der deutsche Ingenieur ein echter Revolutionär, der da
Verbrennungsmotor
Diesel
1897 erfand Diesel einen Verbrennungsmotor (Ein Verbrennungsmotor ist ein Wärmemotor, bei dem die Verbrennung eines Kraftstoffs mit einem Oxidationsmittel in einer Brennkammer erfolgt, die ein integraler Bestandteil des Arbeitsflüssigkeitskreislaufs ist) der im Gegensatz zu einem Benzinmotor kein eigenes Zündsystem hat (Ein Zündsystem erzeugt einen Funken oder erhitzt eine Elektrode auf eine hohe Temperatur, um ein Kraftstoff-Luft-Gemisch in öl- und gasbefeuerten Verbrennungsmotoren, Raketenmotoren usw. zu zünden); Außerdem hat es keinen Vergaser (Ein Vergaser, oder Vergaser, oder Vergaser, oder Vergaser ist eine Vorrichtung, die Luft und Kraftstoff für einen Verbrennungsmotor im richtigen Verhältnis zur Verbrennung mischt). Der Viertakt-Dieselmotor saugt im 1. Zyklus (Ansaugung) saubere Luft an. Diese wird im 2. Zyklus (Verdichtung) stärker verdichtet als das Gemisch des Benzinmotors. Die Luft wird so weit verdichtet, dass sie sich auf ca. 600° C erwärmt. Während des 3. Zyklus (Arbeit) wird fein zerstäubtes Dieselöl in die heiße Luft eingespritzt, das sich bei 600° C sofort entzündet. Bei der Verbrennung des Dieselöls steigt die Temperatur auf ca. 2000°C und der Druck auf ca. 8 bar. Der 4. Zyklus (Auswurf) entspricht dem des Benzinmotors.
Der Dieselmotor muss stärker gebaut sein als der Benzinmotor, weil er einem höheren Druck standhalten muss. Allerding
Thermische Maschinen und Anlagen
Kraftmaschinen: Diese Maschinen werden eingesetzt, um verschiedene Energieformen in mechanische Energie umzuwandeln. Beispiele: Dampfmaschine, Dampfturbine, Gasturbine, (Eine Gasturbine, auch Verbrennungsmaschine genannt, ist eine Art Verbrennungsmotor) Verbrennungsmotor.
Das Gegenteil ist die Arbeitsmaschine: Sie kann die menschliche Arbeitskraft durch die Zufuhr von mechanischer Energie ersetzen. Diese Energie wird entweder in eine andere Form von Energie umgewandelt oder zur Umwandlung oder zum Transport einer Substanz verwendet. Beispiel: Pumpen, Hebezeuge (Hebezeuge, Fördergeräte zum Heben von Personen und Lasten), elektrische Generatoren.
Verbrennungsmotor: Dieser Motor wandelt thermische Energie (in der Physik ist Wärme die Energiemenge, die aufgrund ihrer Temperaturdifferenz spontan von einem Körper zum anderen fließt, oder auf andere Weise als durch Arbeit oder die Übertragung von Materie) direkt in mechanische Energie um, indem er zündfähige Kraftstoffgemische verbrennt. Die Gemische bestehen aus Luft und Gas (z.B. Generatorgas, Leuchtgas) (In den 1890er Jahren wurden Pipelines von Erdgasfeldern in Texas und Oklahoma nach Chicago und in andere Städte gebaut, und Erdgas wurde als Ergänzung zu den hergestellten Brenngaslieferungen verwendet und schließlich vollständig verdrängt) und flüssigen Brennstoffen (Benzin, Die