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Die industrielle Revolution ist der Begriff für die Phase des beschleunigten technologischen, wirtschaftlichen und sozialen Wandels, der um 1785 in Großbritannien begann (Ereignisse aus dem Jahr 1785 im Königreich Großbritannien) später in anderen westeuropäischen Ländern, Nordamerika und Japan (Japan ist eine souveräne Inselnation in Ostasien) und den Übergang von einer Agrar- zu einer Industriegesellschaft markierte. Der Beginn des Industriezeitalters war im 18./19. Jahrhundert und wird durch den Einfluss der Industriegesellschaft geprägt.
Seit Mitte des 20. Jahrhunderts ist die wachsende Bedeutung der Kernenergie
(“Atomzeitalter”) Mikroelektronik und moderne Informations- und Kommunikationstechnologien (“Informationszeitalter”) (Das Informationszeitalter ist eine Zeit der Menschheitsgeschichte, die durch den Wandel von der traditionellen Industrie, die die Industrielle Revolution durch die Industrialisierung brachte, zu einer auf Informationscomputerisierung basierenden Wirtschaft gekennzeichnet ist) beispielhaft.
Zu den verschiedenen Voraussetzungen der industriellen Revolution gehören: technische Erneuerung des Produktionsapparates (Dampfmaschine), vermehrte Ansammlung von flüssigem Kapital (Gründung von Aktiengesellschaften), Erhöhung des Arbeitskräfteangebots und des Arbeitskräftepotenzials durch Bevölkerungswachstum und Agrarreformen. Die industrielle Revolution, die in der Textilindu
strie begann, breitete sich auf die Eisenverarbeitung und den Bergbau aus und ist seit Mitte des 19. Jahrhunderts mit der Revolutionierung des Verkehrs (Eisenbahn, Dampfschiff) verbunden. Die Siedlungsordnung (“Großstädte”) und die Sozialstruktur der europäischen Staaten (in denen unter anderem die Bauwirtschaft nicht mehr die Mehrheit der Bevölkerung darstellte) wurden grundlegend verändert. Während die industrielle Revolution schließlich den Anstoß zur Beseitigung der Massenarmut gab und das reale Pro-Kopf-Einkommen stieg, entstanden andererseits neue soziale Gegensätze (“Arbeiterbewegung”). Seit Mitte des 20. Jahrhunderts wird die Automatisierung oft als”zweite” industrielle Revolution bezeichnet (Die zweite industrielle Revolution, auch bekannt als technologische Revolution, war eine Phase der schnellen Industrialisierung im letzten Drittel des 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts) und, was Mikroprozessoren und Nanotechnologie betrifft, (Nanotechnologie ist die Manipulation von Materie auf atomarer, molekularer und supramolekularer Ebene) eine”dritte”. Gegen Ende des 20. Jahrhunderts begannen tiefgreifende Veränderungsprozesse, die als Übergang zu einer postindustriellen Gesellschaft interpretiert werden (In der Soziologie ist die postindustrielle Gesellschaft die Entwicklungsstufe der Gesellschaft, wenn der Dienstleistungssektor mehr Wohlstand erzeugt als der verarbeitende Sektor der Wirtschaft) (“Informationsgesellschaft” (Eine Informationsgesellschaft ist eine Gesellschaft, in der die Schaffung, Verteilung, Nutzung, Integration und Manipulation von Informationen eine bedeutende wirtschaftliche, politische und kulturelle Aktivität ist). Die”Industrielle Revolution” begann in England, weil dort die frühesten Voraussetzungen für diese Entwicklung gegeben waren: ein großes Angebot an Kohle, keine vererbten wirtschaftlichen Barrieren (z.B. Zünfte) und keine Binnenzollgrenzen, ein stabiles Wirtschaftssystem und eine geographische Lage, die England weitgehend von den kontinentaleuropäischen Umwälzungen isolierte. Ein wichtiger Auslöser für die”Industrielle Revolution” war das starke Bevölkerungswachstum zwischen 1760 und 1830, in diesem Zeitraum stieg die Einwohnerzahl von rund 7 Millionen auf 16,5 Millionen. Diese Entwicklung wurde von zahlreichen wichtigen Erfindungen in verschiedenen Industriezweigen begleitet. 1.1 Voraussetzungen und Verlauf der industriellen Revolution in England – England war im 18. Jahrhundert die führende Macht auf den Weltmeeren. Die Kolonien lieferten sowohl die Rohstoffe nach England als auch die Nachfrage nach Waren wie Kleidung, die in England hergestellt wurden. Dies geschah,”weil seit 1689 die persönlichen Freiheiten des Volkes durch das Parlament und die Bill of Rights gesichert waren. Die Engländer nutzen die in den letzten Jahrzehnten gewonnenen wissenschaftlichen Erkenntnisse für die Herstellung technischer Hilfsmittel. Die wichtigsten Erfindungen zu dieser Zeit waren die Dampfmaschine (James Watt 1769) sowie zahlreiche Entwicklungen in der Textilindustrie, wobei die Spinnerei Jenny (Die Spinnerei Jenny ist eine Mehrspindel-Spinnmaschine und war eine der wichtigsten Entwicklungen in der Industrialisierung des Webens während der frühen industriellen Revolution) (James Hargreaves, (James Hargreaves war ein Weber, Zimmermann und Erfinder in Lancashire, England) 1767) wohl die bekannteste war. Aber alle diese Erfindungen waren letztlich von zwei Rohstoffen abhängig: Kohle und Stahl (“Eisen”) . Kohle kann als der unverzichtbare Rohstoff hinter jedem Aspekt der Industrialisierung angesehen werden, denn sie wurde nicht nur für die Eisen- und Stahlproduktion benötigt, die wiederum dank verbesserter Verfahren von Abraham Darby (Abraham Darby, in seinem späteren Leben Abraham Darby der Ältere genannt), jetzt manchmal bekannt als Abraham Darby I war der erste und bekannteste von mehreren Männern dieses Namens) (1711) und Henry Cort, (Henry Cort war ein englischer Eisenmeister) lieferte den Rohstoff für den Maschinenbau, der es ermöglichte, Fabriken zu bauen (im Gegensatz zu Fabriken). Auch für die Entwicklung der Eisenbahn und den Einsatz der Dampfmaschine (eine Dampfmaschine ist eine Wärmekraftmaschine, die mechanische Arbeiten mit Dampf als Arbeitsmedium ausführt) war Kohle unentbehrlich was nur für eine Vielzahl von Branchen wie die Keramikherstellung, den Tiefbau, die Getreidemühlen und die Papierindustrie große Fortschritte ermöglichte. Ebenso erleichterte die Eisenbahn die Industrialisierung, da sie eine große Standortflexibilität ermöglichte, so dass ein Produkt an einem Ort produziert, aber an vielen Orten gleichzeitig verkauft werden konnte. Die Eisenbahn erleichterte auch den Transport von Rohstoffen. Für die Erfinder und Unternehmer der damaligen Zeit kam die schnell wachsende Bevölkerung gerade noch rechtzeitig,”weil Menschen aus Mangel an Arbeit vom Land in die Stadt zogen”, wo sie als billige Arbeitskräfte beschäftigt werden konnten. Gleichzeitig wuchs der Bedarf an Nahrungsmitteln, Bekleidung und Kohle zum Heizen, so dass eine größere Produktion benötigt wurde, die dank der ständig verbesserten Maschinen gedeckt werden konnte. Das steigende Produktionspotenzial und effizientere Produktionsmethoden allein hätten nicht ausgereicht; die Waren mussten auch zum Verbrauch transportiert werden. Mit den traditionellen Methoden des Straßen- und Binnenschiffsverkehrs war dies jedoch nicht möglich. Die Straßen waren meist in sehr schlechtem Zustand. Flüsse aufgrund ungleichmäßiger Wasserstände und Eisbildung im Winter waren zuverlässige Transportwege. 1.1.1 Verkehrsmittel Kanäle Ein weiterer wichtiger Bereich für die”Industrielle Revolution” ist daher die Entwicklung des Verkehrssektors, die zunächst mit einem intensiven Ausbau und Bau von Kanälen begann und mit dem Bau der Eisenbahn gipfelte. Die Einführung von Eisenschienen bei Coalbrookdale Ironworks im Jahre 1767 erleichterte den Transport von Kohle in einem eng begrenzten Gebiet. Das Problem, diesen Rohstoff über weite Strecken zu transportieren, wurde zunächst durch den Bau von Kanälen und erst später durch die Eisenbahn gelöst. Die Kanäle wurden, wie später die Eisenbahnen, hauptsächlich von privaten Unternehmen gebaut und betrieben. Der erste war der Sankey Brook Kanal, der 1757 gebaut wurde und auf dem Kohle hauptsächlich aus den Minen bei St. Helens (St. Helens ist eine große Stadt in Merseyside, England) zum Fluss Waaver transportiert wurde. Es war so profitabel, dass die Kanalgesellschaft in den Folgejahren 33,1/3 % Gewinn ausschütten konnte. Der eigentliche Beginn der Kanal-Ära begann jedoch mit dem Bridqewater-Kanal, der 1761 eröffnet wurde und vom Herzog von Bridgewater benannt und initiiert wurde, der auf dieser Route die Kohle von seinen Minen in Worseley nach Manchester zu geringen Kosten transportierte. Ein weiterer wichtiger Kanal ist der Grant Trunk Canal, der zwischen 1766 und 1777 gebaut wurde. Insgesamt trugen die Kanäle in der ersten Phase der”Industriellen Revolution” entscheidend dazu bei, da die Länge des Kanalnetzes von 2240 km im Jahr 1760 auf 6.500 km im Jahr 1850 anstieg, als auf diesen Wasserstraßen einst rund 30 Millionen Tonnen Güter transportiert wurden. Schätzungsweise 100.000 Menschen arbeiteten 1841 an den Kanälen. Die Kanäle verursachten auch einen sehr starken Preisverfall, insbesondere die Lebenshaltungskosten, da die Transportkosten nur etwa 1/2 bis 1/4 so hoch waren wie die des Straßenverkehrs. Am Ende konnten die Kanäle jedoch nicht mit der Bahn konkurrieren, zumal sie eine Standardisierung der Kanäle nicht erreichten z.B. in Bezug auf Breite und Tiefgang, so dass ein häufiger Güterumschlag unumgänglich war. Außerdem war es aufgrund der vielen lokalen Unternehmen kaum möglich, einen Preis für Transporte über eine längere Strecke zu vereinbaren, bei denen die Nutzung mehrerer Kanäle notwendig wurde. 1.1.2.2 Die Eisenbahn als wichtigstes, billigstes und effektivstes Verkehrsmittel ihrer Zeit, das auch mehr Flexibilität bot als Kanäle. Die Eisenbahn war das Transportmittel der zweiten Phase der”Industriellen Revolution” und begann ihre Karriere auf dem Höhepunkt der Kanalnutzung (in den 1983er Jahren). Seinen Erfolg verdankt es der Entwicklung von Eisenschienen aus immer härterem Stahl und der Lösung des Problems der Überwindung von Steigungen sowie dem Bau von Lokomotiven, die große Gütermengen bewegen konnten. Letztere Aufgabe wurde von George Stephenson gelöst (George Stephenson war ein englischer Bauingenieur und Maschinenbauingenieur, der die erste öffentliche Eisenbahnstrecke der Welt mit Dampflokomotiven baute, die Liverpool and Manchester Railway, die 1830 eröffnet wurde) der Vater der berühmten Rocket (1829). Diese konnte schneller (Geschwindigkeit fast 50 km/h) und energiesparender als die Konkurrenzmodelle betrieben werden. Stephenson debütierte jedoch mit dem Bau der Stockton and Darlington Railway (Die Stockton and Darlington Railway war eine Eisenbahngesellschaft, die von 1825 bis 1863 in Nordostengland tätig war). Diese Erfindungen setzten die industrielle Revolution in Gang. Für die Herstellung der Maschinen wurden Eisen und Kohle benötigt, Steinkohle ersetzte Holzkohle, so dass neue Verfahren zur Verarbeitung von Eisen und Stahl entwickelt wurden. Da die Nachfrage nach Ackerland zunahm, mussten Kleinbauern ihr Land an Großgrundbesitzer verkaufen und neue Formen der Fruchtfolge schaffen (Fruchtfolge ist die Praxis des Anbaus einer Reihe von unterschiedlichen oder verschiedenen Arten von Nutzpflanzen in der gleichen Gegend in aufeinander folgenden Jahreszeiten) und der Viehzucht. Mit dieser Wirtschaft hat sich aber auch die Gesellschaft verändert. Erstens hat sich die wirtschaftliche Lage – das Leben und die Arbeitsbedingungen der Arbeitnehmer – verschlechtert. Später jedoch stieg das Pro-Kopf-Einkommen (Pro-Kopf-Einkommen oder Durchschnittseinkommen misst das durchschnittliche Einkommen pro Person in einem bestimmten Gebiet in einem bestimmten Jahr) und die Massenarmut verschwand. Auch das Arbeitsumfeld hat sich verändert. Sie arbeiteten in Fabriken, spezialisierten sich auf bestimmte Tätigkeiten und benutzten viele Maschinen. Große Klassenunterschiede entstanden zwischen Arbeitern ohne Besitz und den Besitzern der Fabriken und Maschinen. Aufgrund von Armut, Kinderarbeit , übermäßigen Arbeitszeiten und zu niedrigen Löhnen wurden Gewerkschaften gegründet. 1.2 Folgen der industriellen Revolution Bis zum Ende des 19. Jahrhunderts führte England die industrielle Entwicklung an, die vor allem durch das rasante Bevölkerungswachstum in den Industriegebieten geprägt war. Der Grund dafür war der Rückgang der Sterblichkeitsrate aufgrund der Entwicklung besserer Medikamente und einer verbesserten Ernährung . Die neue demokratische Sozialstruktur bestand aus den Unternehmern (Industriebürger, die Castleousie) und den Lohnarbeitern (Proletarier). Auch jeder Unabhängige hatte die Chance, in die Klasse der guten Gesellschaft aufzusteigen und zum Beispiel ein eigenes Unternehmen zu gründen. Um dies zu erreichen, mussten Sie Ihren Lebensstil ändern. Sie (LifeStyle You in Australien ist ein Schwesterkanal zu LifeStyle, LifeStyle Home und LifeStyle Food ) mussten gepflegte Kleidung tragen, in einer luxuriösen Wohnung leben, Diener haben und Wertsachen besitzen, was durch die Preissenkung von Massenprodukten möglich war, was zu einer größeren Nachfrage führte. Die Großbauern kauften teure Maschinen und Düngemittel und hielten gleichzeitig Tiere für die Massenproduktion. Als Folge dieser Entwicklung wurden Kleinbauern und Landarbeiter in die Stadt zurückgedrängt (“Urbanisierung”), so dass die Zahl der Handwerker stark zurückging. Dennoch konnten die wenigen Kleinbauern den Rest der Bevölkerung ernähren. Aufgrund des hohen Überflusses an Arbeitskräften hatten die Unternehmer die Möglichkeit, die Löhne der Arbeitnehmer auf ein Minimum zu reduzieren und die Zahl der Arbeitsstunden unmenschlich zu erhöhen. Die Fabrikarbeiter konnten ihre Familien mit ihrem Wochenlohn kaum über Wasser halten und zwangen sie, ihre Frauen und Kinder zur Arbeit zu schicken. Wegen ihrer kleinen Körper wurden die Kinder vor allem in den engen Stollen der Minen eingesetzt. Giftige Dämpfe, konstante Luftfeuchtigkeit, hohe Temperaturen und Staub in den Fabriken waren hohe Gesundheitsrisiken. Arbeiter, die durch Krankheit oder Unfall an einer der noch sehr unsicheren Maschinen arbeitsunfähig wurden, waren in keiner Weise gesichert und wurden so zu Bettlern. Vor allem ältere Menschen waren stark benachteiligt, da es keine Altersvorsorge gab und sie keine harte Arbeit leisten konnten. Aufgrund dieser Umstände gab es eine Art Machtkampf,”in dem sich die Arbeiter in Verbänden zusammenschlossen, um für die Rechte ihrer Klasse zu kämpfen”, da weder der Staat noch die Unternehmer für die Ausgebeuteten eintraten. In der Wirtschaftsorganisation wurde ein nationaler oder internationaler Markt für Fertigprodukte entwickelt. Die Rohstoffe wurden massenhaft aus den Kolonien importiert, maschinell verarbeitet und schließlich wieder in das Ursprungsland exportiert. Alte Rohstoffe wurden durch neue ersetzt, die entweder besser oder knapper waren. Die Eisenbahnen vereinfachten den Transport dieser Güter, was die industrielle Revolution stark unterstützte. Das Volkseinkommen stieg wieder deutlich an und die Massenarmut verschwand dank der Gewerkschaften, die gegen Missbrauch wie Armut und Kinderarbeit kämpften (Kinderarbeit bezieht sich auf die Beschäftigung von Kindern in jeder Arbeit, die Kinder ihrer Kindheit beraubt, ihre Fähigkeit, eine reguläre Schule zu besuchen, beeinträchtigt, und das ist geistig, körperlich, sozial oder moralisch gefährlich und schädlich) oder zu niedrige Löhne, um sie zu beseitigen. Die direkten Folgen der industriellen Revolution (Die industrielle Revolution war der Übergang zu neuen Herstellungsverfahren in der Zeit von etwa 1760 bis irgendwann zwischen 1820 und 1840) können wir in unserem täglichen Leben beobachten, denn nur dank ihr konnten wir unseren hohen Wohlstand erreichen.