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Öltanker Baltic Carrier
Öl ist ein wichtiger Rohstoff und wird für Energie und Chemie benötigt. Ein Teil des Öls kann in Rohrleitungen transportiert werden. Wo aber Ozeane zwischen der Ölförderung und dem Bestimmungsland liegen, muss das Öl in Tankschiffen transportiert werden.
Es gibt einen großen Unterschied, in welchem Tanker das Öl transportiert wird und ob der Tanker gut oder schlecht ist. Wenn der Tanker schlecht und alt ist und ohne Reparaturen und Inspektionen eingesetzt wird, kann es zu einem Unfall kommen. Außerdem ist die Besatzung schlecht ausgebildet oder der Kapitän leichtsinnig. Wenn dann ein Unfall passiert, ist das schlecht für Fische, Tiere, Wasser und die gesamte Ökologie.
Ein solcher Unfall hat sich in letzter Zeit ereignet. Dies ist der Baltic Carrier, ein Öltanker in der Ostsee (Die Ostsee ist ein Meer des Atlantiks, umgeben von Skandinavien, Finnland, den baltischen Staaten und der nordeuropäischen Tiefebene) mit mehr als 30.000 Tonnen Schweröl (Heizöl, ist eine Fraktion, die aus der Erdöldestillation gewonnen wird, entweder als Destillat oder als Rückstand).
Am 29. März dieses Jahres, kurz nach Mitternacht, wurde die Baltic Carrier von einem Frachtschiff namens Tern gerammt. Es geschah etwa 25 Kilometer vor der Küste Mecklenburg-Vorpommerns (Mecklenburg-Vorpommern ist ein Bundesland in Norddeutschland). Der Tanker war ein Doppelhüllentanker. Trotzdem trat
sofort Öl aus. Mehrere Tage lang werden verschmutzte dänische Strände gereinigt und Öl aus dem Tanker gepumpt. Dennoch geben WWF und Greenpeace (Greenpeace ist eine nichtstaatliche Umweltorganisation mit Büros in über 40 Ländern und einer internationalen Koordinierungsstelle in Amsterdam , Niederlande ) keine Entwarnung, weil Hunderte von Tonnen Schweröl im Meer schwimmen. Sechs Tage nach dem Unfall wurde festgestellt, dass die Ölpest schlimmer war als befürchtet, weil 800 Tonnen mehr des hochgiftigen Schweröls ins Meer freigesetzt wurden als erwartet. Es war zu erwarten, dass mehr als 20.000 Tiere sterben würden. Einen Tag später wurde die Entwarnung für die deutsche Küste gegeben, weil 30.000 Tonnen Schweröl von dem beschädigten Tanker zu einem anderen gepumpt wurden.
Am nächsten Tag wurde jedoch festgestellt, dass in Dänemark die ersten Vögel in Öl gestorben waren und der Tanker noch am Unfallort war. Es wurde versucht, das Baltic Carrier Öl (Trägeröl, auch bekannt als Basisöl oder Pflanzenöl, wird verwendet, um ätherische Öle und Absolute zu verdünnen, bevor sie in der Massage und Aromatherapie auf die Haut aufgetragen werden) Tanker (Ein Öltanker, auch bekannt als Erdöltanker, ist ein Handelsschiff für den Transport von Öl in großen Mengen) auf See. Zehn Tage nach dem Unfall kann der Tanker endlich den polnischen Hafen Szczecin (Der Hafen von Szczecin ist ein polnischer Seehafen und Tiefwasserhafen in Szczecin, Polen ) anlaufen ohne fremde Hilfe. Die Ursache des Unfalls liegt nicht mehr auf dem Wasser , aber die Folgen des Unfalls werden noch lange zu spüren sein. Es ist gut, dass Menschen und Organisationen jetzt nach einer besseren Umwelt streben. Wir müssen dafür sorgen, dass unsere Natur erhalten bleibt und nicht zerstört wird.
Es geht um unser aller Leben. Umweltorganisationen wie Greanpeace oder Tierschutzorganisationen wie der World Wildlife Fund (Der World Wide Fund for Nature ist eine 1961 gegründete internationale Nichtregierungsorganisation, die sich für den Schutz der Wildnis und die Verringerung des ökologischen Fußabdrucks der Menschheit einsetzt) versuchen, die Aufmerksamkeit der Regierungen auf die Probleme zu lenken.